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Carnet de consommation

Notez chaque plein et obtenez votre consommation réelle : L/100 km et mpg entre deux pleins, coût au kilomètre, prix moyen, meilleur et pire plein et CO₂ — stocké uniquement sur votre appareil.

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Faites le plein, puis mesurez

La seule méthode fiable est le plein-à-plein : remplissez le réservoir, notez le compteur, roulez normalement, puis remplissez de nouveau à ras bord. Les litres ajoutés divisés par les kilomètres parcourus donnent la consommation réelle. Les appoints intermédiaires sont reportés au plein complet suivant.

  • Remplissez à ras bord à chaque mesure
  • Notez le compteur kilométrique, pas le journalier
  • L/100 km = litres ÷ km × 100
  • MPG (UK) = 282,48 ÷ (L/100 km)

Ce que disent vraiment les chiffres

La consommation seule ne dit pas tout. Le coût au kilomètre combine consommation et prix payé, et le prix moyen au litre révèle si vous achetez aux bons endroits. Comparer le meilleur et le pire plein montre l’impact de la conduite, de la saison et de la charge.

  • L/100 km — l’efficacité
  • Coût au km — le coût réel d’usage
  • Prix moyen/L — vos habitudes d’achat
  • Meilleur vs pire plein — conduite et saison

Pourquoi c’est mieux que l’ordinateur de bord

Les ordinateurs de bord sont souvent optimistes de 5 à 15 %. Un carnet réel utilise les litres de la pompe et les kilomètres effectifs : c’est le seul chiffre fiable pour budgéter, comparer une réparation ou vérifier si une panne (ou un nouvel itinéraire) a changé votre consommation.

FAQ

La consommation est le carburant brûlé sur une distance. Le premier plein complet ne fait qu’établir le kilométrage de départ : le premier chiffre apparaît au deuxième plein complet.
Oui. Saisissez-les en décochant « plein complet ». Leurs litres sont ajoutés au segment plein-à-plein suivant, rien n’est perdu.
Non. Le carnet est enregistré uniquement dans votre navigateur (localStorage). Effacer les données du navigateur les supprime.
Une compacte essence moderne consomme environ 5 à 7 L/100 km sur autoroute et 7 à 9 en ville ; un diesel fait généralement un peu mieux sur route. Comparez vos propres pleins entre eux plutôt que des chiffres absolus.
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