20 fonctionnalités cachées de votre voiture que vous n'utilisez probablement jamais

La plupart des voitures construites au cours des quinze dernières années cachent discrètement une bonne vingtaine de commodités que le manuel du propriétaire enterre à la page 147. Cet article répond aux questions que les gens tapent réellement dans Google à propos de ces fonctionnalités : ce qu'elles sont, comment les activer, et lesquelles valent la peine, pour que vous puissiez arrêter de les découvrir par accident sur un parking.

Réponses rapides

• Quelles sont les fonctionnalités de voiture les plus souvent négligées ? Celles que vous ne voyez pas : le verrouillage automatique des portes, un mode voiturier caché, une clé physique à l'intérieur du boîtier et une astuce pour faire descendre les vitres en maintenant un bouton sur la télécommande.
• Comment trouver les fonctionnalités cachées de ma propre voiture ? Lisez l'index à la fin de votre manuel du propriétaire, pas les chapitres. C'est là que sont listées les fonctionnalités « si équipé ». Vous pouvez aussi chercher en ligne votre niveau de finition exact, car les modèles de base suppriment souvent des fonctionnalités que le manuel décrit encore.
• Les fonctionnalités cachées de voiture ont-elles vraiment de l'importance ? Certaines sont des gadgets, mais quelques-unes, comme l'ouverture de la trappe à carburant, la sécurité enfant et la poignée de secours du coffre, comptent énormément le jour où vous en avez besoin.
• Puis-je débloquer des fonctionnalités cachées avec un outil de diagnostic ? Parfois. Sur de nombreux modèles VW, Audi, BMW et Ford, les concessionnaires ou les ateliers indépendants peuvent activer des fonctionnalités comme le verrouillage automatique, le balayage des aiguilles ou les feux d'accueil par codage.
• Pourquoi ma voiture n'a-t-elle pas la fonctionnalité de celle de mon ami ? Le niveau de finition et l'année modèle. Un même nom commercial peut perdre trois fonctionnalités entre la finition de base et la finition intermédiaire, et encore entre les années modèles.

Quelles sont les fonctionnalités de voiture les plus souvent négligées ?

Le schéma est constant : les fonctionnalités qui n'ont pas de bouton dédié sont oubliées. Le verrouillage automatique des portes, un mode voiturier qu'il faut déclencher via le menu de l'infodivertissement, une ouverture de trappe à carburant cachée sous le tableau de bord : elles existent, elles fonctionnent, et le propriétaire moyen n'y touche jamais. Ce n'est pas tant un échec de conception qu'un échec de documentation. Le manuel vous dit que la fonctionnalité existe, mais il ne vous dit pas à quel point vous la voudrez le jour où vous en aurez besoin.

Si vous vous êtes déjà tenu à une pompe à essence en vous demandant où se trouve le bouton de la trappe à carburant, vous voyez déjà ce que je veux dire.

Comment trouver les fonctionnalités cachées de ma propre voiture ?

Commencez par l'index à la fin de votre manuel du propriétaire, pas par la table des matières, l'index. Cherchez des mots comme « automatique », « télécommande », « mémoire » et « ouverture ». C'est là que vivent les fonctionnalités bizarres. Si vous n'avez pas le manuel papier, la plupart des constructeurs hébergent des PDF par année et par finition sur leurs sites propriétaires.

Ensuite, affinez selon votre finition réelle. Une berline de base de 2019 et une version toutes options de 2019 partagent un manuel mais pas une liste de fonctionnalités. Chercher « 2019 [votre voiture] [votre finition] fonctionnalités cachées » sur un forum vous mènera plus loin que le manuel, parce que les propriétaires ont déjà fait le travail de recherche.

Une chose de plus : si une fonctionnalité concerne le moteur, la transmission ou le système d'émission, ne devinez pas. Une vérification rapide avec la recherche gratuite de codes OBD vous dira si la voiture se plaint de quelque chose avant que vous commenciez à tripoter les réglages.

Les fonctionnalités cachées de voiture ont-elles vraiment de l'importance ?

Certaines sont vraiment utiles. La poignée de secours à l'intérieur du couvercle de coffre a sauvé des vies. La sécurité enfant sur les portes arrière est une opération de deux minutes qui évite un très mauvais après-midi. La clé physique cachée dans votre boîtier de télécommande a secouru plus de gens sur plus de parkings que n'importe quelle application d'assistance routière.

D'autres relèvent plutôt du tour de salon. Un « balayage des aiguilles » au démarrage est amusant la première semaine. Un délai d'éclairage « coming home » est agréable si vous vous garez dans une rue sombre. Ils ne font pas de mal, mais ce n'est pas la raison d'acheter la voiture.

Le test honnête : si vous deviez expliquer la fonctionnalité à un ami en une phrase et qu'il disait « ah, c'est malin », ça vaut la peine de l'apprendre. S'il haussait les épaules, passez.

Puis-je débloquer des fonctionnalités cachées avec un outil de diagnostic ?

Souvent, oui, et c'est là que les choses deviennent intéressantes pour les bricoleurs. Les constructeurs intègrent des fonctionnalités dans le logiciel qu'ils n'activent que sur certaines finitions ou dans certains marchés. Avec le bon outil et un peu de cran, vous pouvez parfois les activer vous-même.

Sur de nombreux modèles Volkswagen, Audi et BMW, cela s'appelle le codage. Sur les Ford et certains pick-up GM, c'est une modification de configuration « as-built ». Sur les Toyota, c'est généralement une procédure réservée au concessionnaire. Les outils vont d'un dongle Bluetooth à 20 $ associé à une application téléphone jusqu'à un programmateur portable à 300 $.

Quelques avertissements. Le codage peut bricker des modules si vous ne sauvegardez pas d'abord. Il peut annuler une demande de garantie si le concessionnaire décide que la modification a causé le problème. Et sur certaines voitures, la fonctionnalité que vous voulez n'est vraiment pas prise en charge : le matériel n'est pas là, quoi qu'en dise un message de forum.

Si vous voulez essayer, faites-le sur une voiture que vous pouvez vous permettre de faire remorquer. Et si quelque chose semble anormal après la modification (ralenti irrégulier, voyants d'avertissement, passages de vitesses bizarres), relevez les codes et obtenez un vrai diagnostic plutôt que de deviner. Vous pouvez utiliser l'outil de données en direct OBD pour observer ce que font réellement les capteurs en temps réel.

Pourquoi ma voiture n'a-t-elle pas la fonctionnalité de celle de mon ami ?

Le niveau de finition, l'année modèle et le marché. C'est presque toujours la réponse. Les constructeurs partagent une plateforme entre de nombreuses finitions et modifient la liste des fonctionnalités chaque année, parfois en cours d'année. Une fonctionnalité qui était de série sur une finition intermédiaire de 2018 peut devenir en option sur l'équivalent de 2019, ou disparaître complètement si l'approvisionnement en puces s'est tendu.

C'est pourquoi deux personnes avec la « même » voiture peuvent vivre des expériences très différentes. Si vous courez après une fonctionnalité précise et que votre voiture ne l'a pas, vérifiez l'étiquette de fenêtre ou un décodeur de VIN avant de dépenser de l'argent pour tenter de l'activer. Le matériel doit d'abord être présent.

Les 20 fonctionnalités, à peu près dans l'ordre où vous les voudrez

Je vais garder la liste serrée et sauter les évidences (régulateur de vitesse, appairage Bluetooth). Chaque entrée est quelque chose qu'un vrai propriétaire m'a demandé.

1. La clé physique à l'intérieur de votre boîtier de télécommande. Ouvrez le boîtier ou faites glisser un onglet caché et il y a une clé métallique à l'intérieur. Elle déverrouille la porte du conducteur quand la pile de la télécommande meurt, et sur certaines voitures elle désactive aussi l'airbag passager ou ouvre le coffre.

2. La descente des vitres à distance. Sur de nombreuses voitures, maintenir le bouton de déverrouillage de la télécommande fait descendre toutes les vitres. Certains modèles les font aussi remonter avec le bouton de verrouillage. C'est l'une des fonctionnalités les plus faciles à vérifier : maintenez simplement le bouton cinq secondes et regardez.

3. Le verrouillage automatique des portes. De nombreuses voitures peuvent être réglées pour verrouiller toutes les portes dès que vous sortez de la position stationnement ou atteignez une certaine vitesse. C'est généralement un réglage de menu ou une séquence d'appuis sur des boutons. À activer si vous conduisez en ville.

4. La sécurité enfant sur les portes arrière. Ouvrez la porte arrière, regardez sur la tranche, et vous trouverez un petit commutateur. Basculez-le et la porte ne peut plus s'ouvrir que de l'extérieur. C'est mécanique, pas électronique, et ça existe depuis les années 1980.

5. La poignée de secours du coffre. Chaque voiture vendue aux États-Unis depuis 2002 a une poignée phosphorescente à l'intérieur du coffre. Si vous n'avez jamais ouvert votre coffre de l'intérieur, faites-le une fois pour savoir où elle se trouve.

6. L'ouverture de trappe à carburant que vous ne trouvez pas. Sur certaines voitures, c'est un levier au sol près du siège conducteur. Sur d'autres, c'est un bouton sur le panneau de porte. Sur quelques-unes, il suffit de pousser la trappe elle-même. Si vous êtes bloqué à une pompe, consultez l'index du manuel du propriétaire à la rubrique « carburant ».

7. Le compartiment caché dans la console ou sous le siège. De nombreuses voitures ont une petite cachette : parfois un double fond dans la console centrale, parfois une fente sous le siège passager. C'est généralement pour un portefeuille ou la carte grise, pas pour un coffre-fort d'arme.

8. Le porte-lunettes qui n'est pas un porte-lunettes. Ce truc rabattable au plafond est parfois un miroir de conversation, parfois un porte-lunettes, et parfois une pochette pour télécommande de portail. Regardez ce qui est moulé dans le plastique.

9. L'extension de pare-soleil. La plupart des pare-soleil coulissent sur leur tige ou rabattent un second panneau. Si le soleil est à cet angle précis qui vous aveugle à 17 h, c'est la solution.

10. La languette d'atténuation du rétroviseur. Sur les voitures plus anciennes, la petite languette sous le rétroviseur le bascule en réglage nuit. Sur les voitures plus récentes, c'est automatique, mais la commande manuelle existe encore sur de nombreux modèles.

11. Le mode voiturier. Qu'il s'agisse d'un code sur l'infodivertissement, d'une fente à clé physique dans la boîte à gants ou d'un verrouillage du coffre, le mode voiturier limite la vitesse, verrouille le coffre et cache votre adresse domicile de la navigation. Il est généralement enfoui dans les réglages.

12. La commande de frein de stationnement que vous ignoriez. Si votre voiture a un frein de stationnement électronique, il y a souvent une commande manuelle cachée sous la console ou derrière un panneau de garniture pour les urgences. Consultez le manuel avant d'en avoir besoin.

13. Le levier d'inclinaison et de télescopage du volant. C'est généralement un levier sous la colonne qui débloque les deux réglages à la fois. Un nombre surprenant de conducteurs n'ont jamais bougé que le siège.

14. Les boutons de mémoire de siège que vous n'avez jamais pressés. Si votre voiture a des sièges à mémoire, ils mémorisent aussi les positions des rétroviseurs et parfois la position du volant. Réglez deux profils, un pour vous, un pour votre partenaire, et arrêtez de régler les rétroviseurs chaque matin.

15. Les phares « follow me home ». Coupez le moteur, faites un appel de phares, et les phares restent allumés 30 secondes pendant que vous marchez jusqu'à votre porte. De série sur de nombreuses voitures européennes, cachés dans les réglages sur d'autres.

16. Le clignotant de changement de voie à impulsion. Tapotez la commande de clignotant (ne la poussez pas à fond) et le clignotant clignote trois fois. La plupart des voitures fabriquées après 2010 font cela. C'est la fonctionnalité la plus sous-utilisée de cette liste.

17. Le bouton de recirculation automatique. Sur les voitures avec climatisation automatique, il y a généralement un réglage qui fait passer l'habitacle en air recirculé lorsqu'il détecte des gaz d'échappement ou de l'air vicié à l'extérieur. Parfait dans les tunnels routiers.

18. Le gicleur de lave-glace arrière. Si vous avez un essuie-glace arrière, vous avez presque certainement aussi un lave-glace arrière. Poussez la commande vers l'avant (ou tournez l'extrémité) et ça pulvérise. La plupart des gens oublient qu'il existe jusqu'à l'hiver.

19. La prise 12V qui reste alimentée contact coupé. Certaines voitures gardent la prise accessoire sous tension après avoir coupé le moteur. D'autres coupent l'alimentation. Vous pouvez tester la vôtre avec un chargeur de téléphone en 30 secondes.

20. Le mode diagnostic de votre combiné d'instruments. Sur de nombreuses voitures, maintenir une combinaison de boutons précise en tournant la clé affiche un menu caché avec la tension de batterie, la température du liquide de refroidissement et les codes d'erreur. Cherchez votre modèle et « mode test combiné d'instruments », mais attention, certains menus permettent de modifier des choses qu'il ne faut pas.

Quelques questions de plus que les gens posent après avoir lu une liste comme celle-ci

Comment savoir si ma voiture a une fonctionnalité avant de l'acheter ?

Consultez l'étiquette de fenêtre, qui liste chaque option d'usine, ou passez le VIN dans un décodeur. Si vous achetez d'occasion, demandez au vendeur de démontrer la fonctionnalité précise : s'il ne sait pas comment faire, vous vous épargnerez une surprise plus tard. Pour tout ce qui touche au moteur ou à la transmission, un scan avant achat avec les outils auto gratuits détectera des problèmes qu'un essai routier ne verra pas.

Y a-t-il des fonctionnalités que je devrais désactiver ?

Oui. Le stop-start automatique est la principale : il économise un peu de carburant mais use plus vite le démarreur et la batterie, et de nombreux conducteurs le désactivent. L'aide au maintien de voie et le freinage d'urgence automatique valent la peine d'être laissés activés, même s'ils sont agaçants, car ils ont réellement réduit les accidents. Le régulateur de vitesse adaptatif est une affaire personnelle : certains l'adorent, d'autres le trouvent imprévisible dans la circulation.

Si un voyant d'avertissement s'allume après avoir basculé quelque chose, résistez à l'envie de l'ignorer. Recherchez le code avec la recherche de codes OBD et comprenez ce que la voiture vous dit réellement.

Les fonctionnalités cachées varient-elles selon le pays ?

Constamment. Les voitures européennes ont souvent des fonctionnalités que les modèles américains n'ont pas (les phares matriciels, par exemple, ont été restreints ici pendant des années). Les voitures du marché intérieur japonais ont des fonctionnalités que nous ne voyons jamais. Et certaines fonctionnalités qui sont de série aux États-Unis, comme la poignée de secours du coffre, ne sont pas obligatoires partout. Si vous importez une voiture, ne supposez pas qu'elle fonctionne de la même manière.

En résumé

Vous possédez probablement déjà la plupart de ces fonctionnalités. L'astuce est de trouver lesquelles votre voiture précise a réellement, ce qui prend dix minutes avec l'index du manuel du propriétaire et une lampe torche. Commencez par les quatre qui comptent le plus (la clé dans le boîtier, la poignée de secours du coffre, les sécurités enfant et le clignotant de changement de voie) et remontez à partir de là. Le reste, vous pouvez le découvrir un après-midi pluvieux où vous n'avez rien de mieux à faire.