10 choses que vous devriez toujours garder dans votre voiture

La plupart de ces éléments coûtent moins cher qu'un seul remorquage. Constituer une trousse d'urgence correcte vous coûtera environ 60 à 150 $ au total, selon ce que vous possédez déjà et le niveau de préparation que vous visez. Une version minimale peut revenir à moins de 40 $.

Cette fourchette varie beaucoup. Une berline compacte a moins d'espace de coffre qu'un SUV, les climats froids exigent un équipement différent des climats doux, et les outils de marque coûtent plus cher que le matériel bas de gamme. Le but n'est pas d'acheter la trousse parfaite aujourd'hui. C'est d'arrêter d'être la personne sur la bande d'arrêt d'urgence à 23 h, avec un téléphone mort et aucune lampe de poche.

Où va l'argent

L'essentiel du coût se répartit en quelques catégories, et savoir laquelle vous payez vous aide à décider quoi acheter maintenant et quoi laisser de côté.

L'équipement de sécurité et de visibilité est la couche la moins chère et la plus importante. Un gilet réfléchissant, un triangle de présignalisation ou des fusées éclairantes, et une bonne lampe de poche couvrent l'essentiel. C'est là que je dépenserais en premier, parce qu'être vu évite les pires scénarios.

Le matériel de démarrage et de pneus constitue le niveau suivant. Les câbles de démarrage sont bon marché. Un booster lithium coûte plus cher mais vous évite d'avoir besoin d'une seconde voiture. Un gonfleur de pneus et un kit de réparation par mèche peuvent vous remettre en route sans attendre une dépanneuse.

Les outils et les liquides complètent l'ensemble. Un jeu de douilles de base, une pince, des tournevis, un litre d'huile et de quoi compléter le liquide de refroidissement règlent les petits problèmes. Ce sont les articles dont les gens possèdent déjà la moitié, alors vérifiez votre garage avant d'acheter.

Le matériel médical et de confort s'oublie facilement. Une petite trousse de premiers secours, de l'eau, une couverture et un chargeur de téléphone ne sont pas glamour, mais une panne par mauvais temps est exactement le moment où vous en voulez.

Coûts typiques par option

Le tableau ci-dessous donne des estimations approximatives pour constituer une trousse de trois façons. Considérez chaque chiffre comme un ordre de grandeur et vérifiez les prix actuels là où vous achetez.

Additionnez le tout et une trousse intermédiaire raisonnable se situe entre 100 et 200 $ si vous partez de zéro. Si vous possédez déjà une lampe de poche, une pince et des câbles de démarrage, il vous faudra peut-être seulement 40 $ de plus pour vous sentir couvert.

Les 10 choses qui valent la peine d'être gardées dans la voiture

Voici la liste, à peu près dans l'ordre de fréquence à laquelle vous vous en servirez réellement.

1. Une lampe de poche puissante ou une lampe frontale. Une lampe frontale est préférable car elle laisse les deux mains libres pendant que vous travaillez.
2. Des câbles de démarrage ou un booster lithium. Un booster est plus sûr à utiliser seul et fonctionne sans second véhicule.
3. Un gonfleur de pneus et un kit de réparation par mèche. Les fuites lentes et les crevaisons sont le problème de bord de route le plus courant.
4. Un jeu d'outils de base. Douilles, pince, quelques tournevis et une clé réglable couvrent la plupart des petits travaux.
5. Gilet réfléchissant, triangle ou fusées éclairantes. Être visible est tout l'enjeu sur une bande d'arrêt d'urgence sombre.
6. Une trousse de premiers secours. Les petites coupures et brûlures arrivent, et une vraie trousse vaut mieux qu'une serviette en papier.
7. Les liquides. Un litre d'huile, du liquide de refroidissement et du lave-glace peuvent vous amener jusqu'à un garage au lieu d'un remorquage.
8. Un chargeur de téléphone et une batterie externe. Votre téléphone est votre bouée de sauvetage, et une batterie morte met fin à la journée.
9. Une couverture et de l'eau. Le temps change vite, et attendre est plus facile quand on a chaud et qu'on est hydraté.
10. Un manomètre de pression des pneus. Pas cher, petit, et le moyen le plus rapide de détecter une fuite lente tôt.

Si vous voulez aller plus loin dans le diagnostic des bruits étranges ou des voyants d'avertissement avant même d'ouvrir le capot, le chercheur de symptômes auto est un bon point de départ pour associer ce que vous entendez à ce que cela peut signifier.

Les coûts cachés que les gens oublient

Constituer la trousse n'est pas la seule dépense. Voici ce qui prend les gens au dépourvu.

Taxes et livraison. Les prix en ligne excluent souvent la taxe, et les magasins physiques la facturent à la caisse. Prévoyez un peu plus que le prix affiché.

Frais de consigne. Si vous remplacez un jour une batterie ou un alternateur, certains garages facturent des frais de consigne que vous ne récupérez qu'en rapportant l'ancienne pièce. Oubliez de la rapporter et vous absorbez le coût.

Les outils achetés pour un seul travail. Une douille spéciale pour une seule réparation peut coûter plus cher que la réparation elle-même. Parfois, emprunter ou louer a plus de sens.

Frais de remorquage et d'assistance routière. Un remorquage peut dépasser largement 100 $ selon la distance et l'heure de la journée. Un booster à 60 $ commence vite à paraître bon marché.

Frais de diagnostic en garage. Beaucoup de garages facturent une heure de main-d'œuvre juste pour regarder la voiture. Ces frais sont parfois déduits de la réparation, parfois non, alors demandez d'abord.

Élimination et recyclage des batteries. Certains endroits facturent des frais modiques pour reprendre une vieille batterie. C'est mineur, mais cela s'accumule si vous en remplacez plusieurs.

Comment dépenser moins sans faire de compromis

Vous n'avez pas besoin de la version la plus chère de tout. Vous avez besoin des bonnes choses, en état de marche.

Achetez l'équipement de sécurité neuf. Un gilet réfléchissant d'occasion ou un triangle fissuré n'est pas une bonne affaire. Les lampes de poche et les boosters valent la peine d'être achetés auprès d'une marque de confiance plutôt que dans l'annonce la moins chère.

Vérifiez ce que vous possédez déjà. La plupart des garages ont un jeu de tournevis de rechange, une lampe de poche et des câbles de démarrage. Rassemblez-les avant de faire vos achats.

Constituez la trousse en deux temps. Prenez d'abord les articles de sécurité et de démarrage, puis ajoutez les outils et les liquides le mois suivant. Étaler l'achat garde la dépense légère.

Gardez les batteries fraîches. Vérifiez votre lampe de poche et votre booster tous les quelques mois. Un booster mort est pire que pas de booster du tout, parce que vous avez compté sur lui.

Apprenez une ou deux vraies compétences. Savoir changer un pneu et démarrer une voiture en toute sécurité vous fait gagner de l'argent et du temps. Les guides auto pas à pas expliquent les deux sans supposer que vous avez grandi dans un garage.

Scénarios types

Une berline compacte avec une fuite lente de pneu. Le propriétaire remarque que le pneu est bas presque tous les matins. Un manomètre à 15 $ confirme qu'il perd de l'air lentement. Un kit de mèche à 10 $ et un gonfleur à 25 $ règlent le problème dans l'allée. Dépense totale sous 50 $, et les outils restent dans le coffre pour la prochaine fois. Si la fuite s'avère être une valve ou une jante voilée, c'est un travail de garage, mais la trousse a quand même évité un remorquage.

Un vieux SUV avec une batterie faible. Il démarre lentement les matins froids. Un booster à 60 $ le fait démarrer sans seconde voiture. Le propriétaire utilise ensuite une recherche gratuite de codes OBD pour voir si des codes pointent vers un problème de charge. Une batterie neuve peut coûter 120 à 200 $ installée, selon le véhicule et le lieu d'achat. Le booster reste dans le SUV pour la prochaine vague de froid.

Les deux cas partagent un thème : une petite dépense initiale évite une bien plus grosse plus tard.

FAQ

Combien dois-je m'attendre à dépenser pour une trousse complète ? La plupart des gens se situent entre 60 et 150 $ s'ils possèdent déjà quelques bases. En partant de zéro, 100 à 200 $ est réaliste. Les prix varient selon la région et la marque, alors vérifiez localement.

Puis-je la constituer moi-même ? Oui. Presque tout dans la liste est un achat en magasin, pas une réparation. La seule compétence requise est d'apprendre à utiliser un cric, des câbles de démarrage et un kit de réparation de pneu par mèche en toute sécurité. Entraînez-vous une fois dans votre allée, pas sur la bande d'arrêt d'urgence.

Une trousse annule-t-elle ma garantie ? Non. Garder des articles d'urgence dans votre voiture n'a rien à voir avec votre garantie. Ce qui peut affecter une garantie, c'est de faire une réparation incorrectement, alors limitez-vous à ce avec quoi vous êtes à l'aise.

Vaut-il la peine de payer un garage pour installer tout cela ? Pas vraiment, puisque l'essentiel consiste simplement à ranger des articles. L'exception est une réparation de pneu par mèche ou un remplacement de batterie si vous n'êtes pas à l'aise pour le faire. Pour ceux-là, un garage indépendant est généralement moins cher qu'un concessionnaire.

Ai-je besoin d'un booster si j'ai des câbles ? Les câbles fonctionnent très bien si quelqu'un d'autre est là. Un booster fonctionne seul, ce qui compte plus qu'on ne le pense. Si vous roulez dans des zones isolées ou à des heures indues, le booster vaut le coût supplémentaire.

À retenir

Vous n'avez pas besoin d'un stock d'outils de mécanicien dans votre coffre. Vous avez besoin de dix articles sensés, dont la plupart peuvent s'acheter en quelques week-ends. Commencez par la visibilité et le démarrage, ajoutez les outils et les liquides au fur et à mesure, et vérifiez votre trousse deux fois par an.

Si vous voulez affiner vos propres compétences de diagnostic pour qu'un voyant d'avertissement ne vous envoie pas directement au garage, les conseils auto d'experts et le quiz de mécanicien sont tous deux gratuits et prennent quelques minutes. Un peu de connaissances dans la tête plus une petite trousse dans le coffre valent mieux qu'une grosse facture au bord de la route.